VOGE CLASSIC 525 ACX

SCRAMBLER, L’EXPÉRIENCE SENSORIELLE

Digne héritière digne des 500 AC et ACX, la nouvelle Scrambler Voge 525ACX allie avec brio la nostalgie du style classique au dynamisme moderne. Avec sa nouvelle décoration, elle se pare d’une personnalité encore plus exclusive et attirante. Son élégance réside dans le choix des couleurs et des matériaux nobles, offrant une classe indéniable.

Un moteur tonique

La 525ACX est dotée d’un nouveau moteur qui transforme radicalement ses performances. Le bicylindre en ligne de 494 cm3 conserve son calage à 180°, offrant une puissance de 47,6 ch (35 kW) et un couple accru de 44,5 Nm à 7000 tr/min. Le résultat se voit très vite, offrant une conduite vive et réactive dès les premières accélérations, sans compromis sur la souplesse.

Dès le premier regard, la VOGE 525ACX impose sa classe. Ses roues à rayons chaussées de Metzeler Tourance, son pot en inox avec silencieux en position haute, et son petit saut de vent lui confèrent un look distinctif. L’éclairage intégral à LED ne manquera pas d’attirer l’attention, séduisant bien au delà des seuls débutants titulaires du permis A2. La Voge 525ACX est une moto qui réveille tous les plaisirs des sens …

Une maniabilité améliorée

Le plaisir de rouler est au rendez-vous grâce à un confort nettement optimisé : de nouvelles suspensions Kayaba, un châssis revisité pour une position de conduite naturelle, avec une hauteur de selle réduite par rapport à la 500 ACX à seulement 840 mm du sol. Plus légère, plus maniable avec son large guidon et encore plus confortable, la 525ACX aborde aussi bien la circulation urbaine que les routes sinueuses avec une aisance naturelle. Tout à bord est intuitif. Même le passager ou la passagère profitera d’un voyage agréable, grâce à une selle généreuse et des poignées de maintien ergonomiques.

Bien que capable de s’aventurer sur des chemins, la 525ACX est avant tout conçue pour offrir une stabilité et un confort royaux sur route, avec des pneus routiers et des suspensions réglées en conséquence. Le freinage, assuré par un ABS double canal à deux disques avant pincés par des étriers Nissin, offre une belle réactivité, idéale pour les amateurs de conduite sportive.

Ainsi cette ACX renaît avec ce nouveau moteur et ce châssis optimisé pour le plus grand plaisir des amateurs de sensations mais avec facilité et confort que l’on soit débutant ou non.

hors frais de mise en route et carte grise.